Bạn có thấy dầu nhỏ giọt dưới máy hoặc xe của bạn không? Rò rỉ nhỏ đó có thể chỉ ra một sự cố phớt dầu—một bộ phận đơn giản nhưng có vai trò quan trọng.
Rò rỉ phớt dầu là một trong những vấn đề bảo trì đau đầu nhất trong các hệ thống công nghiệp, ô tô và thủy lực. Việc bỏ qua chúng có thể dẫn đến mất dầu, giảm áp suất và hư hỏng thiết bị nghiêm trọng.
Trong bài viết này, tôi sẽ chỉ cho bạn những nguyên nhân chính, các dấu hiệu cảnh báo sớm và cách tốt nhất để khắc phục rò rỉ phớt dầu trước khi chúng khiến bạn mất thời gian hoặc tiền bạc.
Nguyên nhân nào khiến phớt dầu bị rò rỉ?
Rò rỉ phớt dầu thường do một trong những nguyên nhân sau đây gây ra:
| Gây ra | Sự miêu tả |
|---|---|
| Hao mòn | Lão hóa tự nhiên của môi cao su |
| Cài đặt không đúng cách | Hướng sai hoặc chỗ ngồi không đều |
| Hư hỏng trục | Vết xước hoặc chuyển động lệch tâm cắt môi |
| Áp suất quá mức | Con dấu không được đánh giá cho áp suất hệ thống |
| Nhiệt độ cao hoặc hóa chất | Vật liệu không phù hợp với ứng dụng |
| Sự ô nhiễm | Bụi bẩn làm hỏng bề mặt môi và lớp niêm phong |
Căn chỉnh kém hoặc sử dụng loại phớt không phù hợp (ví dụ TC trong hệ thống nhiều bụi thay vì TG4) cũng dẫn đến hỏng hóc sớm.
👉 Tìm hiểu cách lắp đặt đúng cách tại đây: Hướng dẫn lắp phớt dầu
Các triệu chứng của việc rò rỉ phớt dầu là gì?
Sau đây là cách phát hiện sớm sự cố:
- Dầu nhỏ giọt gần trục khuỷu, trục cam hoặc hộp số
- Độ ẩm xung quanh khu vực trục
- Mức dầu thấp hoặc đèn cảnh báo
- Tiếng ồn hoặc rung động bất thường
- Tích tụ dầu mỡ ở các bộ phận gần đó
- Mùi dầu cháy (trong ô tô)
Nếu bạn nhìn thấy những dấu hiệu này, hãy kiểm tra ngay miếng đệm, đặc biệt là nếu bạn đã không thay chúng trong nhiều năm.
👉 Đối với rò rỉ ở từng động cơ, hãy xem: Hướng dẫn thay thế phớt dầu trục khuỷu
Có thể sửa chữa rò rỉ phớt dầu hay phải thay phớt mới?
Thật không may, bạn không thể “sửa” được phớt dầu—nó phải được thay thế.
Có những chất phụ gia tạm thời có tác dụng làm phồng môi cao su, nhưng đây chỉ là những miếng dán tạm thời.
Sau đây là những việc bạn nên làm thay thế:
- Xác định con dấu bị rò rỉ
- Xác nhận trục hoặc vỏ không bị hư hỏng
- Chọn sản phẩm thay thế dựa trên kích thước và chất liệu
- Lắp đặt con dấu mới đúng cách
- Chạy thử nghiệm và giám sát
Bạn cần thay thế nhanh chóng? Hãy xem:
Cách tốt nhất để ngăn ngừa rò rỉ phớt dầu là gì?
Prevention beats repair. Here’s what works:
- Sử dụng vật liệu đúng: NBR cho dầu, FKM cho nhiệt hoặc hóa chất
- Chọn cấu trúc con dấu bên phải: TG4 cho hệ thống bụi, TC cho trục quay
- Lắp đặt phớt cẩn thận bằng dụng cụ vặn vít
- Bôi trơn môi trước khi lắp đặt
- Kiểm tra trục thường xuyên để phát hiện hư hỏng hoặc rãnh
- Thay thế trong quá trình bảo trì lớn—không phải sau khi hỏng hóc
👉 Đọc: Hướng dẫn phớt dầu TG4
👉 So sánh vật liệu: FKM so với NBR: Bạn nên sử dụng loại nào?
Khi nào tôi nên thay phớt dầu bị rò rỉ?
Sau đây là ba nguyên tắc vàng:
- Ngay lập tức nếu rò rỉ đang hoạt động hoặc nhỏ giọt
- Trong quá trình bảo trì theo kế hoạch nếu bạn nhận thấy bất kỳ rò rỉ
- Trước các chu kỳ hoạt động dài (ví dụ khởi động máy theo mùa)
Đừng đợi cho đến khi tình trạng rò rỉ trở nên nghiêm trọng hơn vì nó có thể làm hỏng trục hoặc vỏ, làm tăng chi phí sửa chữa.
Bạn cần trợ giúp để lựa chọn sản phẩm thay thế phù hợp? Hãy liên hệ với chúng tôi với kích thước trục, ứng dụng hoặc số hiệu bộ phận OEM.
Phần kết luận
Rò rỉ phớt dầu có thể bắt đầu nhỏ—nhưng nếu bỏ qua, chúng có thể khiến máy móc hoặc phương tiện dừng lại. Thay thế phớt bị lỗi sớm bằng vật liệu, cấu trúc và độ vừa vặn phù hợp.
Kêu gọi hành động
Bạn cần thay thế nhanh chóng phớt dầu bị rò rỉ? Hengoseal cung cấp phớt trục khuỷu TC, TG4, Toyota và các loại phớt trục khác bằng cả NBR và FKM.
📧 Email: [email protected]
📱 WhatsApp: +86 17622979498
VI 
EN 
BN 
AR 
CS 
DA 
DE 
EL 
EO 
ES 
IT 
FR 
PT 
ID 
JA 
RU 
ML 
RO 
UK 
TR 
TH 
KO