กระบอกสูบรั่ว การควบคุมแรงดันไม่ดี และก้านสูบสึกหรอ มักบ่งชี้ถึงสิ่งหนึ่ง: ซีลชนิดไม่ถูกต้อง ฉันเคยคิดว่าซีลไฮดรอลิกทั้งหมดเหมือนกัน จนกระทั่งฉันทำเครื่องอัดที่ยังดีพังไป
ซีลกระบอกไฮดรอลิกมีหลายประเภท ได้แก่ ซีลก้าน ซีลลูกสูบ ซีลบัฟเฟอร์ ซีลปัดน้ำฝน และแหวนนำทาง แต่ละประเภทมีบทบาทเฉพาะในการรักษาแรงดันภายในและป้องกันสิ่งปนเปื้อนภายนอก
คนส่วนใหญ่มักนึกถึงแค่ "ซีลน้ำมัน" แต่ระบบไฮดรอลิกที่แท้จริงนั้นต้องอาศัยส่วนประกอบที่จับคู่กันอย่างระมัดระวัง วันนี้ ฉันจะอธิบายประเภทหลักของซีลไฮดรอลิกให้คุณฟัง รวมถึงเวลาที่ควรใช้แต่ละประเภท
ซีลก้านคืออะไร และควรใช้เมื่อใด?
ซีลก้านสูบช่วยป้องกันไม่ให้ของเหลวที่มีแรงดันไหลออกจากกระบอกสูบไปตามก้านสูบ ซึ่งเป็นแนวป้องกันด่านแรกและเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการรั่วไหล
ซีลก้านถูกนำมาใช้ในกระบอกสูบไฮดรอลิกแทบทุกชนิด ตั้งแต่รถขุดไปจนถึงเครื่องฉีดพลาสติก ซีลก้านต้องทนต่อการเคลื่อนตัวอย่างต่อเนื่อง แรงดันสูง และอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลง
ฉันพึ่งพาอาศัย ซีลไฮดรอลิก UN สำหรับงานซีลแท่งส่วนใหญ่ของฉัน เหมาะกับร่องมาตรฐาน ทนต่อการอัดขึ้นรูป และรองรับแรงดันได้สูงถึง 25 MPa
คุณสมบัติ | ซีลก้านยูเอ็น |
---|---|
ความดัน | ≤ 25 เมกะปาสคาล |
ความเร็ว | ≤ 0.5 ม./วินาที |
วัสดุ | ทีพียู, เอ็นบีอาร์, เอฟเคเอ็ม |
ช่วงอุณหภูมิ | -40°C ถึง +120°C |
แอปพลิเคชัน | ด้านคัน |
หากกระบอกสูบของคุณรั่วตรงจุดที่ก้านสูบหลุดออกมา การเปลี่ยนซีลก้านสูบถือเป็นขั้นตอนแรก วิธีนี้แก้ไขได้อย่างรวดเร็ว แต่ต้องเลือกใช้โปรไฟล์และวัสดุที่เหมาะสม
ซีลบัฟเฟอร์คืออะไร และเหตุใดจึงจำเป็น?
เคยเห็นซีลก้านที่ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบแล้วพังภายในไม่กี่วันหรือไม่ ฉันเคยเห็นมาแล้ว และส่วนใหญ่มักเป็นเพราะระบบขาดซีลบัฟเฟอร์
ซีลบัฟเฟอร์จะวางอยู่ด้านหน้าซีลก้านและดูดซับแรงดันที่เพิ่มขึ้น ทำให้แรงของของไหลลดลง ทำให้ซีลก้านมีโอกาสรับมือได้
หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดที่ฉันเคยใช้คือ KDAS ซีลคอมแพ็คเป็นซีลที่มีหลายส่วนประกอบซึ่งรวมบัฟเฟอร์ การนำทาง และการรองรับไว้ในหนึ่งเดียว
คุณสมบัติ | ซีล KDAS |
---|---|
ความดัน | ≤ 40 เมกะปาสคาล |
โครงสร้าง | มัลติริง |
การทำงาน | บัฟเฟอร์ + ไกด์ |
วัสดุ | ทีพียู + ปอม + เอ็นบีอาร์ |
แอปพลิเคชัน | ลูกสูบ |
หากไม่มีซีลกันกระแทก แม้แต่ซีลก้านสูบระดับไฮเอนด์ก็อาจระเบิดได้ระหว่างเกิดแรงกระแทกจากไฮดรอลิก KDAS คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานแรงดันสูง
ซีลลูกสูบ เช่น IDU และ ODU ต่างกันอย่างไร?
ซีลลูกสูบแตกต่างจากซีลก้านตรงที่ทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้ของเหลวเคลื่อนผ่านลูกสูบภายในกระบอกสูบ โดยซีลจะทำหน้าที่ปิดผนึกภายใน โดยแยกห้อง A และห้อง B ออกจากกัน
ซีล IDU และ ODU เป็นซีลลูกสูบแบบสมมาตรที่ทำงานสองทิศทาง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับกระบอกสูบที่ทำงานในทั้งสองทิศทางภายใต้แรงดัน
I’ve used ซีลไอดียู/โอดียู ตั้งแต่รถยกไปจนถึงลิฟต์ทางทะเล การออกแบบที่สมมาตรทำให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้นโดยไม่ต้องกังวลเรื่องทิศทาง
แบบอย่าง | ไอดียู/โอดียู |
---|---|
พิมพ์ | ซีลลูกสูบ |
ความดัน | ≤ 25 เมกะปาสคาล |
ความเร็ว | ≤ 1.0 ม./วินาที |
วัสดุ | ทีพียู / เอ็นบีอาร์ |
ทิศทาง | สองทิศทาง |
นอกจากนี้ ยังสึกหรอสม่ำเสมอกันตามกาลเวลา ซึ่งหมายถึงมีเรื่องเซอร์ไพรส์น้อยลงในช่วงกลางฤดูกาล
วงแหวนนำทางและแถบสึกหรอถือเป็นซีลหรือไม่?
ตามหลักเทคนิคแล้วไม่—แต่ถ้าไม่มีมัน ซีลของคุณก็จะไม่คงทนอยู่นาน
แหวนนำทางหรือที่เรียกอีกอย่างว่าแถบกันสึกไม่ได้หยุดของเหลว แต่ทำหน้าที่รักษาให้แกนและลูกสูบอยู่ในแนวเดียวกัน หากไม่มีแหวนนำทาง โลหะจะเสียดสีและซีลจะฉีกขาด
การ วงดนตรีไกด์ เป็นส่วนประกอบที่เรียบง่ายแต่จำเป็น ช่วยดูดซับแรงด้านข้าง ป้องกันการเกิดรอยขีดข่วน และลดการสั่นสะเทือนภายในกระบอกสูบ
คุณสมบัติ | วงดนตรีไกด์ |
---|---|
การทำงาน | การนำทางก้าน/ลูกสูบ |
วัสดุ | PTFE / POM / ผ้า |
ความเร็ว | ≤ 1.5 ม./วินาที |
ช่วงอุณหภูมิ | -60°C ถึง +200°C |
ทุกครั้งที่เปลี่ยนซีลก้านหรือลูกสูบ ฉันจะตรวจสอบแถบนำทาง ถ้าแถบนำทางสึกหรอหรือหลวม ฉันจะเปลี่ยนทันที เท่านี้ก็ช่วยให้ฉันประหยัดค่าบริการได้หลายพันครั้ง 👉 อยากเรียนรู้วิธีเปลี่ยนซีลเหล่านี้อย่างถูกต้องไหม ตรวจสอบคำแนะนำการเปลี่ยนทดแทนฉบับเต็มของเราได้ที่นี่.
บทสรุป
ไม่มีซีลไฮดรอลิกชนิดใดที่ “ดีที่สุด” แต่ละชนิดมีจุดประสงค์ในการใช้งานที่แตกต่างกัน และการเลือกซีลให้เหมาะสมถือเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างระบบที่ปราศจากการรั่วไหลและใช้งานได้ยาวนาน
เรียกร้องให้ดำเนินการ
ต้องการความช่วยเหลือในการระบุซีลที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ของคุณหรือไม่?
📧 อีเมล: [email protected]
📱วอตส์แอป: +86 17622979498
เราจะจับคู่ข้อมูลจำเพาะ รูปวาด หรือแม้แต่รูปถ่ายของคุณอย่างรวดเร็วและแม่นยำ