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OEM-grade seals, flexible MOQ, and 100% material traceability.
Thousands of Oil Seal sizes in stock. Most standard items ship within 72 hours. No delays, no headaches.
More than 95% of our clients reorder — thanks to consistent quality, reliable delivery, and responsive service.
Work directly with the manufacturer. No trading margin. No middleman. Competitive price guaranteed.
From TC and TG4 to reinforced HTCY and VC profiles, we manufacture oil seals for every rotary shaft challenge—covering industrial, automotive, and high-pressure systems.
Fast handling. Most orders are dispatched within 3 working days, with urgent delivery available.
Order from 1 piece. Perfect for prototyping, urgent repair, or low-volume needs.
Explore our full range of oil seal by material, size, and application. All sizes available with no MOQ.
| Modelo | Estrutura | Material | Diâmetro interno (mm) | Diâmetro externo (mm) | Espessura (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| TC | Double lip, rubber O.D. | NBR/FKM | 10–280 | 22–400 | 5–12 |
| TG4 | Skeleton type, double lip | NBR/FKM | 10–300 | 20–400 | 4–20 |
| HTCR | Reinforced, high-temp, dust lip | FKM/PTFE | 15–250 | 30–380 | 6–16 |
| TCY | TC + reinforced skeleton | NBR/FKM | 12–260 | 25–400 | 6–15 |
| TCN | TC + spring retainer | NBR/FKM | 15–240 | 30–360 | 5–14 |
| VC | Metal shell, no inner lip | NBR | 18–280 | 35–400 | 5–10 |
| SC | Single lip, rubber O.D. | NBR | 10–260 | 25–360 | 4–12 |
| tuberculose | Metal O.D., double lip | NBR/FKM | 12–300 | 30–420 | 6–18 |
| TCV | TC + vent or pressure groove | NBR/FKM | 10–250 | 22–380 | 5–12 |
Retentores de óleo padrão (NBR/FKM): $0,50 – $5,00 por unidade
Selos de alta pressão: $2.00 – $10.00 por unidade
Pedidos personalizados: Os preços variam de acordo com as especificações.
ou pedidos em grandes quantidades, preços com desconto estão disponíveis.
Nosso processo simplificado garante tempos de resposta rápidos, mantendo desempenho de vedação superior para todas as aplicações.
1-5 dias úteis (dependendo do volume do pedido).
O prazo de entrega pode ser de 5 a 10 dias úteis para produtos altamente personalizados.
Normalmente de 7 a 14 dias para pedidos internacionais, dependendo da sua localização.
Estamos comprometidos em fornecer um serviço rápido e confiável, garantindo que seus retentores de óleo sejam entregues no menor tempo possível, sem comprometer a qualidade.
Trabalhamos eficientemente para entregar Oil seals de alta qualidade no prazo. Aqui está um detalhamento de todo o processo de produção:
Utilizamos NBR, FKM e outros elastômeros de alta qualidade para moldar retentores de óleo de acordo com as especificações.
Cada lote passa por rigorosos testes de vazamento, pressão e durabilidade para garantir o desempenho.
Todos os selos são embalados com segurança para evitar danos e enviados por parceiros logísticos confiáveis.
Para aplicações especializadas, modificamos tamanho, material e design conforme necessário.
Um retentor de óleo, também conhecido como retentor de eixo ou retentor rotativo, é um componente crítico usado em máquinas e sistemas automotivos para evitar vazamento de lubrificante e bloquear contaminantes como poeira, sujeira e umidade. Ele funciona formando uma barreira firme ao redor de eixos rotativos, garantindo uma operação suave e vida útil prolongada do equipamento.
Selecionar o retentor de óleo correto depende de vários fatores: Velocidade e pressão de operação – Escolha um retentor classificado para os níveis de RPM e pressão do seu sistema. Compatibilidade de materiais – Os retentores de óleo NBR são ótimos para aplicações gerais, enquanto os retentores de óleo FKM resistem a altas temperaturas e produtos químicos. Tipo de retentor – Use retentores de lábio duplo para proteção extra contra poeira e retentores de alta pressão para sistemas hidráulicos.
A vida útil de um retentor de óleo varia com base nas condições operacionais, mas geralmente duram de 3 a 5 anos. Para estender a longevidade: Use o material certo para sua aplicação (NBR para uso padrão, FKM para condições de alta temperatura). Garanta a instalação adequada para evitar danos ou vazamentos. Lubrifique adequadamente para evitar desgaste prematuro. Inspecione regularmente quanto a sinais de rachaduras, endurecimento ou vazamento e substitua se necessário.
Existem vários tipos de retentores de óleo, cada um projetado para diferentes aplicações: Retentor de óleo TC – Design de lábio duplo para vedação aprimorada e proteção contra poeira. Retentor de óleo de esqueleto TG4 – Usado em eixos rotativos de alta velocidade. Retentor de óleo de abertura dividida – Fácil instalação sem desmontar a máquina. Retentor de óleo tipo K – Ideal para ambientes de alta temperatura e alta pressão. Retentor de óleo de alta pressão TCV – Projetado para aplicações hidráulicas e industriais.
Os retentores de óleo são normalmente feitos de: NBR (borracha nitrílica) – acessível e resistente a óleo e graxa, adequada para uso industrial geral. FKM (borracha de fluorocarbono) – suporta altas temperaturas e produtos químicos, ideal para sistemas automotivos e hidráulicos. PTFE (vedação de óleo de teflon) – usada em condições extremas com produtos químicos agressivos e altas velocidades. A escolha do melhor material de vedação de óleo depende da temperatura, pressão e compatibilidade do fluido.
Para retentores de óleo no atacado, escolha um fornecedor que ofereça: Materiais NBR/FKM de alta qualidade para durabilidade. Tamanhos personalizados adaptados às suas necessidades. Entrega rápida com um tempo de produção de 3 dias para pedidos urgentes. Preços de fábrica competitivos com MOQ baixo.
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