Guarnizioni in gomma vecchie, fragili o screpolate possono bloccare le vostre attività. Avete guarnizioni vecchie e vi chiedete se è ancora possibile recuperarle?

Ripristinare le guarnizioni in gomma può prolungarne la durata, ritardare costose sostituzioni e migliorare le prestazioni di tenuta. Ecco come farlo in modo corretto e sicuro.

Invece di affrettarsi a sostituire i componenti, a volte il ripristino è la mossa intelligente, soprattutto per sistemi di grandi dimensioni, macchine obsolete o componenti rari. Parliamo di quando e come il ripristino è sensato.

È possibile restaurare una guarnizione in gomma?

Sì, nelle giuste condizioni. Spesso è possibile ripristinare la flessibilità, l'integrità superficiale e le prestazioni di tenuta, soprattutto per guarnizioni leggermente invecchiate o secche.

Tuttavia, il restauro non è sempre permanente. Se la gomma è crepata, degradata chimicamente o danneggiata dal calore, la sostituzione è la scelta più sicura.

Procedura passo passo per il ripristino della guarnizione in gomma

Molti dei nostri clienti industriali, soprattutto nel settore della manutenzione e riparazione, ci chiedono come gestire le guarnizioni indurite durante lo stoccaggio o l'utilizzo a lungo termine. Ecco il metodo sicuro ed efficace che solitamente consiglio:

Fase 1: ispezionare il sigillo

• Cercare crepe sottili, scolorimento, O sfarinamento superficiale
• Se la crepa è profonda o la gomma è squamosa, è il momento di sostituire

Passaggio 2: pulire la superficie

• Utilizzare alcol isopropilico per rimuovere oli, sporco o vecchi lubrificanti
• Evitare solventi aggressivi che possono attaccare la gomma

Fase 3: applicare un balsamo per gomma

• Utilizzare un prodotto a base di silicone restauratore di guarnizioni in gomma o plastificante
• Strofinare delicatamente o immergere il sigillo per 1-2 ore

Fase 4: Riscaldare delicatamente (facoltativo)

• Utilizzare una pistola termica a bassa temperatura (inferiore a 60°C) per aprire i pori e favorire l'assorbimento
• Non utilizzare mai fiamme libere o acqua bollente

Fase 5: Lubrificare nuovamente e testare

• Dopo 24 ore applicare un leggero strato di grasso o olio siliconico
• Controllare manualmente la flessibilità prima di reinstallare

Quando conviene sostituire anziché ripristinare?

Il restauro è un soluzione a breve termineSe la tua domanda riguarda:

• Alte temperature (oltre 120°C)
• Movimento dinamico continuo
• Contatto con sostanze chimiche (carburanti, oli, solventi)

Quindi procedi con la sostituzione e migliora il materiale. Ad esempio, sostituisci l'NBR con FKM o silicone se le condizioni lo richiedono.

Come prolungare la durata delle nuove guarnizioni in gomma?

Inizia con la scelta giusta dei materiali e dello spazio di stoccaggio.

Ne parliamo anche nel nostro Guida alla durata della guarnizione rotante.

Conclusione

È possibile ripristinare le guarnizioni in gomma, ma solo quando il danno è superficiale. Per un'affidabilità a lungo termine, utilizzare il materiale giusto, maneggiare con cura e sostituire in caso di dubbio.

Chiamata all'azione

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