Guarnizioni in gomma vecchie, fragili o screpolate possono bloccare le vostre attività. Avete guarnizioni vecchie e vi chiedete se è ancora possibile recuperarle?
Ripristinare le guarnizioni in gomma può prolungarne la durata, ritardare costose sostituzioni e migliorare le prestazioni di tenuta. Ecco come farlo in modo corretto e sicuro.
Invece di affrettarsi a sostituire i componenti, a volte il ripristino è la mossa intelligente, soprattutto per sistemi di grandi dimensioni, macchine obsolete o componenti rari. Parliamo di quando e come il ripristino è sensato.
È possibile restaurare una guarnizione in gomma?
Sì, nelle giuste condizioni. Spesso è possibile ripristinare la flessibilità, l'integrità superficiale e le prestazioni di tenuta, soprattutto per guarnizioni leggermente invecchiate o secche.
Tuttavia, il restauro non è sempre permanente. Se la gomma è crepata, degradata chimicamente o danneggiata dal calore, la sostituzione è la scelta più sicura.
Procedura passo passo per il ripristino della guarnizione in gomma
Molti dei nostri clienti industriali, soprattutto nel settore della manutenzione e riparazione, ci chiedono come gestire le guarnizioni indurite durante lo stoccaggio o l'utilizzo a lungo termine. Ecco il metodo sicuro ed efficace che solitamente consiglio:
Fase 1: ispezionare il sigillo
- Cercare crepe sottili, scolorimento, O sfarinamento superficiale
- Se la crepa è profonda o la gomma è squamosa, è il momento di sostituire
Passaggio 2: pulire la superficie
- Utilizzare alcol isopropilico per rimuovere oli, sporco o vecchi lubrificanti
- Evitare solventi aggressivi che possono attaccare la gomma
Fase 3: applicare un balsamo per gomma
- Utilizzare un prodotto a base di silicone restauratore di guarnizioni in gomma o plastificante
- Strofinare delicatamente o immergere il sigillo per 1-2 ore
Fase 4: Riscaldare delicatamente (facoltativo)
- Utilizzare una pistola termica a bassa temperatura (inferiore a 60°C) per aprire i pori e favorire l'assorbimento
- Non utilizzare mai fiamme libere o acqua bollente
Fase 5: Lubrificare nuovamente e testare
- Dopo 24 ore applicare un leggero strato di grasso o olio siliconico
- Controllare manualmente la flessibilità prima di reinstallare
Condizione | Ripristino possibile? | Sostituzione consigliata? |
---|---|---|
Solo superficie asciutta | ✅ Sì | ❌ Non lo sono |
bordi screpolati | ⚠️ Forse | ✅ Sì |
Strappato o ristretto | ❌ Non lo sono | ✅ Sì |
Quando conviene sostituire anziché ripristinare?
Il restauro è un soluzione a breve termineSe la tua domanda riguarda:
- Alte temperature (oltre 120°C)
- Movimento dinamico continuo
- Contatto con sostanze chimiche (carburanti, oli, solventi)
Quindi procedi con la sostituzione e migliora il materiale. Ad esempio, sostituisci l'NBR con FKM o silicone se le condizioni lo richiedono.
Come prolungare la durata delle nuove guarnizioni in gomma?
Inizia con la scelta giusta dei materiali e dello spazio di stoccaggio.
Mancia | Descrizione |
---|---|
Conservare in luoghi freschi e bui | Evitare l'esposizione ai raggi UV e all'ozono |
Utilizzare imballaggi sigillati | L'umidità o la polvere possono degradare il materiale |
Evitare di appendere anelli di grandi dimensioni | Prevenire la distorsione della forma |
Scegli il materiale giusto | EPDM per intemperie, FKM per alte temperature, NBR per olio |
Ne parliamo anche nel nostro Guida alla durata della guarnizione rotante.
Conclusione
È possibile ripristinare le guarnizioni in gomma, ma solo quando il danno è superficiale. Per un'affidabilità a lungo termine, utilizzare il materiale giusto, maneggiare con cura e sostituire in caso di dubbio.
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