Do all cylinders require buffer seals?

Not all—but they are essential in fast or high-load systems where piston impact is significant.

What’s the difference between a buffer seal and a cushion ring?

Buffer seals absorb mechanical energy, while cushion rings restrict airflow to slow the piston.

Can I retrofit buffer seals into an existing cylinder?

Yes, if the bore and piston design allows for it. Consult your supplier for sizing.

How often should cushion rings be replaced?

Typically every 12–24 months depending on stroke speed and impact load.

Can I combine buffer seals with standard rod and piston seals?

Absolutely. In fact, they’re most effective when paired with high-performance seal kits.

Do buffer seals reduce cylinder noise?

Yes. By absorbing impact, they significantly lower operational noise in automated systems.

What causes buffer seals to fail?

Excessive load, improper installation, or material fatigue over long cycles.

Can Hengoseal customize cushion ring sizes?

Yes, we offer OEM/ODM custom sizes and profiles to match your cylinder design.

In che modo le guarnizioni pneumatiche e gli anelli ammortizzatori riducono l'impatto e prolungano la durata del cilindro?

2025-04-08
Serena

Ti sei mai chiesto perché il tuo cilindro pneumatico sbatte a fine corsa? Quell'impatto brusco e rumoroso non è solo fastidioso, ma sta danneggiando il tuo sistema. La soluzione? Guarnizioni tampone pneumatiche E anelli cuscino.

Le guarnizioni tampone e gli anelli ammortizzatori assorbono l'energia cinetica alla fine della corsa del pistone, proteggendo il cilindro, le guarnizioni e i componenti meccanici da urti e usura. Migliorano le prestazioni, prolungano la durata e riducono il rumore.

Scopriamo come funzionano questi eroi sconosciuti e perché non dovresti mai trascurarli nella progettazione del tuo sistema pneumatico.

Cosa sono le guarnizioni di tenuta pneumatiche e gli anelli ammortizzatori?

Molti cilindri subiscono un'usura prematura a causa di ripetute brusche frenate. Ecco dove entrano in gioco questi componenti.

Guarnizioni tampone sono anelli elastomerici o polimerici che rallentano il movimento del pistone assorbendo energia tramite deformazione. Anelli cuscino completano il tutto limitando il flusso d'aria nella corsa finale, riducendo la forza d'impatto.

Panoramica dei componenti

Componente	Funzione	Posizionamento tipico
Guarnizioni tampone	Assorbire l'urto del pistone a fine corsa	Alesaggio interno del cilindro
Anelli a cuscino	Limitare lo scarico dell'aria al pistone lento	Sulla testa del pistone o sul fondello

Per vedere la gamma completa, visita il nostro Guarnizioni tampone e anelli ammortizzatori pagina del prodotto.

Perché gli anelli di smorzamento sono importanti per la salute del cilindro?

Cushioning isn’t just for comfort—it protects your investment.

Senza anelli ammortizzatori, ogni corsa termina con un impatto metallo su metallo. Ciò sollecita il pistone, l'asta, i tappi terminali e le guarnizioni interne. Nel tempo, porta a perdite, crepe e tempi di fermo non pianificati.

Vantaggi principali:

Funzionamento più fluido
Meno vibrazioni e rumore
Riduzione della flessione delle barre
Maggiore durata della guarnizione e dei componenti
Frequenza di manutenzione inferiore

Quali materiali vengono utilizzati per le guarnizioni dei respingenti?

Il materiale giusto fa la differenza in termini di assorbimento degli urti e durata.

Le opzioni comuni includono TPU (elevata elasticità e resistenza all'usura), NBR (economico) e miscele di gomma. Alcuni utilizzano design rinforzati per cilindri ad alto carico in automazione o presse.

Tabella di comparazione dei materiali

Materiale	Punti di forza	Da utilizzare al meglio in
TPU	Durevole, ammortizzante, flessibile	Cilindri ad alta velocità
NBR	Economico, resistente all'olio	Cilindri per uso generale
Composti di gomma	Compressione morbida, silenziosa	Operazioni sensibili al rumore

Quando è opportuno sostituire la guarnizione del tampone?

A differenza delle guarnizioni esterne, gli elementi tampone si degradano lentamente, ma il guasto può essere costoso se ignorato.

Sostituisci se noti:
– Increased end-stroke noise
– Shock vibration
– Damage to cylinder end caps
– Slower response time
– Visible cracks or flattening

Durante la revisione della guarnizione, sostituire le coppie con guarnizioni tergicristallo antipolvere e guarnizioni dei pistoni per un rinnovo completo.

Le guarnizioni tampone vengono utilizzate in tutti i cilindri pneumatici?

No, ma dovrebbero essere in sistemi ad alta velocità o ad alto carico.

I cilindri in applicazioni come linee di confezionamento, stampaggio e robotica funzionano spesso a piena velocità. Senza buffer o anelli di ammortizzamento, il rischio di guasti meccanici aumenta drasticamente.

Vuoi abbinare i componenti del tuo tampone ad altri tipi di guarnizioni? Leggi il nostro guida alla selezione delle guarnizioni.

Conclusione

Le guarnizioni pneumatiche e gli anelli ammortizzatori sono essenziali per assorbire l'impatto di fine corsa, ridurre l'usura e prolungare la durata del sistema. Non sottovalutarli: sono piccoli, ma potenti.

Chiamata all'azione

Vuoi cilindri più silenziosi e duraturi?
E-mail: [email protected]
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Esplora oggi stesso le nostre soluzioni di guarnizioni tampone e ammortizzanti

Le persone chiedono anche

1. Tutti i cilindri necessitano di guarnizioni tampone?

Non tutti, ma sono essenziali nei sistemi veloci o ad alto carico in cui l'impatto del pistone è significativo.

2. Qual è la differenza tra una guarnizione tampone e un anello ammortizzante?

Le guarnizioni tampone assorbono l'energia meccanica, mentre gli anelli ammortizzatori limitano il flusso d'aria rallentando il pistone.

3. Posso installare guarnizioni tampone in un cilindro esistente?

Sì, se l'alesaggio e il design del pistone lo consentono. Consultare il fornitore per le dimensioni.

4. Con quale frequenza vanno sostituiti gli anelli ammortizzanti?

In genere ogni 12-24 mesi, a seconda della velocità della corsa e del carico d'impatto.

5. Posso combinare le guarnizioni tampone con le guarnizioni standard per stelo e pistone?

Assolutamente. Infatti, sono più efficaci se abbinati a kit di guarnizioni ad alte prestazioni.

6. Le guarnizioni tampone riducono il rumore del cilindro?

Sì. Assorbendo l'impatto, riducono significativamente il rumore operativo nei sistemi automatizzati.

7. Quali sono le cause del guasto delle guarnizioni dei respingenti?

Carico eccessivo, installazione non corretta o affaticamento del materiale durante cicli lunghi.

8. Hengoseal può personalizzare le dimensioni degli anelli ammortizzanti?

Sì, offriamo dimensioni e profili personalizzati OEM/ODM per adattarsi al design del tuo cilindro.

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