Come installare un paraolio senza perdite: guida passo passo

Installing an oil seal incorrectly can lead to premature failure, oil leakage, and costly downtime. Whether you’re replacing a crankshaft seal or mounting a rotary shaft seal, proper installazione paraolio è fondamentale.

In questa guida ti mostrerò come installare correttamente i paraolio, senza danneggiare i bordi o disallineare la carcassa.

Questo articolo tratta di strumenti, procedure dettagliate, direzione delle labbra, preparazione della superficie di tenuta e suggerimenti per garantire prestazioni durature.

Quali strumenti mi servono per installare un paraolio?

Non serve un laboratorio intero, ma usare gli strumenti giusti fa la differenza.

Alcuni kit di guarnizioni sono dotati di installatori propri. Puoi anche acquistare online uno strumento di pressatura universale.

In quale direzione deve essere installato il paraolio?

L'errore più comune? Installarlo al contrario.

• Labbro di tenuta principale sempre rivolto verso il lato fluido o olio (verso l'interno)
• Labbro antipolvere (se presente) rivolto verso l'esterno, verso il lato contaminante

If you’re installing a Guarnizione TG4 O Guarnizione TC, confermare sempre l'orientamento del labbro prima del montaggio.

Osservare attentamente il bordo interno della guarnizione: il lato con la molla o la curvatura stretta è solitamente rivolto verso l'interno.

Passo dopo passo: come installare correttamente un paraolio

Vediamo nel dettaglio il processo:

1. Rimuovere il vecchio sigillo
   Utilizzare un estrattore di guarnizioni o un cacciavite piatto. Evitare di danneggiare l'alloggiamento.

2. Pulisci l'alesaggio e l'albero
   Rimuovi olio, detriti e ruggine. Usa salviette senza pelucchi e solvente.

3. Ispezionare la superficie dell'albero
   Controllare che non vi siano graffi o scanalature: lucidare leggermente se necessario.

4. Lubrificare le labbra di tenuta
   Applicare uno strato sottile di olio o grasso. NON installare a secco.

5. Allineare il nuovo sigillo
   Iniziare posizionandolo esattamente sopra l'apertura del foro.

6. Premere o picchiettare uniformemente
   Utilizzare un installatore di guarnizioni o una bussola per applicare una pressione uniforme attorno al bordo esterno. NON martellare il centro.

7. Confermare che il sigillo sia a filo
   Il bordo esterno deve essere allineato al foro o leggermente incassato.

8. Controllare due volte la direzione delle labbra
   Controllare nuovamente che il lato della molla sia rivolto verso l'olio e che il labbro antipolvere sia rivolto verso l'esterno.

Se stai lavorando con paraolio dell'albero motore o dell'albero a camme, dai un'occhiata al nostro Guida alla sostituzione del paraolio dell'albero motore.

Posso riutilizzare una guarnizione danneggiata o leggermente deformata?

No. Anche piccole deformazioni sul labbro di tenuta o sulla guaina esterna possono causare perdite. I paraolio non sono destinati al riutilizzo.

Sostituirlo sempre con uno nuovo, soprattutto quando si rimuovono parti come i coperchi della distribuzione o i gruppi del differenziale.

Offriamo guarnizioni di ricambio sia in NBR che in FKM, per tutte le dimensioni di albero e per tutti i tipi OEM.

👉 Esplora il nostro TG4 E Guarnizioni paraolio TC.

Ho bisogno di sigillante per l'installazione del paraolio?

Nella maggior parte dei casi, NO—ma ci sono delle eccezioni:

Fare attenzione a non far entrare il sigillante sul labbro di tenuta.

Conclusione

La corretta installazione del paraolio assicura una tenuta senza perdite e duratura. Utilizzare gli strumenti giusti, seguire le regole di direzione del labbro e non installare mai a secco.

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