Joint d'étanchéité
Un joint d'étanchéité, souvent appelé joint rotatif radial, joint d'arbre ou joint à lèvre, est conçu pour empêcher les fluides (comme les lubrifiants) de fuir à travers les arbres et les boîtiers rotatifs. En maintenant une barrière étanche contre les contaminants, ces joints d'étanchéité améliorent la durabilité, la fiabilité et les performances des moteurs, des pompes, des boîtes de vitesses et de divers composants de machines.
Chez Hengoseal.com, nous sommes spécialisés dans les joints d'étanchéité à l'huile avec et sans squelette. Notre gamme comprend des options haute pression, des variantes anti-poussière et des conceptions spécialisées adaptées à différentes conditions de fonctionnement, vous garantissant ainsi un joint rotatif radial qui correspond parfaitement à vos besoins.
Détails du produit
- Joint d'étanchéité squelette TG4 (NBR/FKM)
Conception robuste pour une étanchéité fiable dans les environnements courants (NBR) et à température plus élevée (FKM). - Joint d'étanchéité à l'huile squelette à ouverture divisée (NBR/FKM)
Simplifie l'installation en permettant de le diviser, idéal pour les équipements où le démontage est difficile. - Joint d'étanchéité à l'huile squelette de type K (FKM)
Solution résistante aux hautes températures et aux produits chimiques, recommandée pour les applications industrielles difficiles. - Embout CE (NBR)
Une alternative de joint pratique conçue pour fermer les arbres ou les boîtiers sans avoir besoin d'une structure de lèvre traditionnelle. - Joint anti-poussière squelette DKB (NBR)
Construction efficace de blocage de la poussière pour les environnements où la contamination particulaire est un problème. - Joint anti-poussière squelette GA (NBR)
Similaire au DKB mais présentant une géométrie légèrement différente pour les besoins spécifiques des machines. - Joint VD (NBR/FKM)
Offre un contrôle fiable des fluides pour les arbres rotatifs à vitesse modérée à élevée. - Joint VS (NBR/FKM)
Une variante polyvalente du joint VD, adaptée à diverses conditions de fonctionnement et tailles d'arbre. - Joint de type Z (NBR)
Conçu pour des applications à usage général, alliant simplicité et rentabilité. - Joint d'étanchéité à l'huile sans squelette de type J (NBR)
Élimine le besoin d’un squelette rigide ; excelle là où des solutions d’étanchéité flexibles sont requises. - Joint de moulage de type Y (NBR/FKM)
Joint moulé avec précision pour maintenir un ajustement serré dans les applications rotatives exigeantes. - Joint d'étanchéité haute pression TCV (NBR/FKM)
Conçu pour des pressions extrêmes et des températures plus élevées, garantissant des performances optimales sous contrainte.
Matériaux et leurs avantages
- NBR (Buna-N):Excellente résistance aux huiles, aux carburants et à de nombreux fluides ; économique pour les environnements industriels standard.
- FKM (Viton®):Résistance chimique et thermique supérieure, adaptée aux environnements à haute température ou corrosifs.
Chaque type de joint peut être personnalisé avec le bon matériau pour répondre aux exigences spécifiques de votre application, des températures modérées aux opérations intensives.
Où sont utilisés les joints d'étanchéité ?
Joints rotatifs radiaux trouvent une utilisation étendue dans :
- Automobile (par exemple, vilebrequins de moteur, transmissions)
- Pompes et réducteurs industriels (empêchant les fuites de lubrifiant)
- Moteurs et générateurs (empêcher les contaminants d'entrer)
- Machines et convoyeurs (gestion du mouvement de rotation dans des conditions poussiéreuses ou humides)
Leur conception polyvalente et leurs propriétés d’étanchéité robustes minimisent la friction, réduisent l’usure et prolongent la durée de vie de l’équipement, un facteur essentiel pour maximiser l’efficacité des systèmes industriels et automobiles.
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