Jaké jsou typy těsnění hydraulických válců?

Netěsné válce, špatná regulace tlaku a opotřebované tyče obvykle ukazují na jednu věc: špatný typ těsnění. Předpokládal jsem, že všechna hydraulická těsnění jsou stejná – dokud jsem nezničil dokonale dobrý lis.

Těsnění hydraulického válce se dodávají v několika typech: těsnění pístnice, těsnění pístu, těsnění nárazníku, těsnění stírače a vodicí kroužky. Každý hraje specifickou roli při udržování tlaku uvnitř a kontaminace venku.

Většina lidí myslí pouze na „olejová těsnění“, ale skutečné hydraulické systémy závisí na pečlivě sladěných součástech. Dnes vás provedu klíčovými typy hydraulických těsnění – a kdy je použít.

Co je těsnění tyče a kdy jej mám použít?

Těsnění tyče zabraňuje unikání tlakové kapaliny z válce podél tyče. Je to první obranná linie – a nejčastější příčina úniků.

Těsnění tyčí se používají téměř v každém hydraulickém válci, od rypadel po vstřikovací stroje. Musí vydržet neustálý pohyb, vysoký tlak a teplotní posuny.

Spoléhám na Hydraulické těsnění OSN pro většinu mých potřeb těsnění tyče. Pasuje do standardních drážek, odolává vytlačování a zvládá tlak až 25 MPa.

Pokud váš válec netěsní v místě výstupu tyče, je výměna těsnění tyče prvním krokem. Je to rychlá oprava – ale pouze pokud použijete správný profil a materiál.

Co je nárazníkové těsnění a proč je nutné?

Už jste někdy viděli, že dokonale nainstalované těsnění pístnice selhalo během několika dní? Mám – a je to obvykle proto, že systém postrádal těsnění.

Před těsněním tyče je umístěno nárazníkové těsnění a absorbuje tlakové špičky. Zpomaluje sílu tekutiny a dává těsnění tyče šanci bojovat.

Jedna z nejlepších možností, které jsem použil, je Kompaktní těsnění KDAS. Jedná se o vícesložkové těsnění, které kombinuje nárazník, vedení a podporu – vše v jednom.

Bez těsnění nárazníku může během hydraulického rázu prasknout i špičkové těsnění pístnice. Pro jakoukoli vysokotlakou aplikaci je mým cílem KDAS.

Jaký je rozdíl mezi těsněními pístu jako IDU a ODU?

Na rozdíl od těsnění pístu brání těsnění pístu pohybu tekutiny přes píst uvnitř válce. Utěsní uvnitř – udržují komory A a B oddělené.

Těsnění IDU a ODU jsou symetrická, dvojčinná pístová těsnění. Jsou ideální pro válce, které pracují pod tlakem v obou směrech.

I’ve used Těsnění IDU/ODU na vše od vysokozdvižných vozíků po námořní výtahy. Jejich symetrický design usnadňuje jejich instalaci bez starostí o směr.

Také se časem rovnoměrně opotřebovávají, což znamená méně překvapení v polovině sezóny.

Jsou vodicí kroužky a ochranné pásky považovány za těsnění?

Technicky ne – ale bez nich vaše těsnění dlouho nevydrží.

Vodicí kroužky – známé také jako otěrové pásky – nezastavují kapalinu, ale udržují tyč a píst zarovnané. Bez nich se kov brousí a těsnění se odřezává.

The Vodící páska je jednoduchá, ale nezbytná součást. Absorbuje boční zatížení, zabraňuje poškrábání a snižuje vibrace uvnitř válce.

Kdykoli vyměním těsnění pístnice nebo pístu, zkontroluji vodicí pásku. Pokud je opotřebovaná nebo uvolněná, vyměním ji na místě. To samo o sobě mi ušetřilo tisíce opakovaných servisních zásahů.👉 Chcete se naučit, jak správně vyměnit tato těsnění? Podívejte se na našeho úplného průvodce výměnou zde.

Závěr

Neexistuje jediné „nejlepší“ hydraulické těsnění. Každý typ má svůj účel – a jejich správné provedení je klíčem k vybudování systému bez úniků, který vydrží.

Výzva k akci

Potřebujete pomoc s identifikací správného těsnění pro vaše zařízení?
📧 E-mail: [email protected]
📱 WhatsApp: +86 17622979498
Přizpůsobíme se vašim specifikacím, výkresu nebo dokonce fotografii – rychle a přesně.

Lidé se také ptají